أدى التحرك لفرض تعريفات جمركية على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين من قبل العديد من البلدان بدرجات متفاوتة إلى تغيير التدفقات التجارية وتأثر سلاسل التوريد.
ومع ذلك، بالنظر إلى البيانات التجارية لم يتغير الكثير حتى الآن مع استمرار وصول المركبات الكهربائية إلى الشواطئ الأوروبية والأراضي الأمريكية بكميات كبيرة.
أحدث هذه الرسوم فرضتها الولايات المتحدة، اليوم الجمعة، وفقا لـ”فرانس برس”، فرضت واشنطن زيادات في الرسوم الجمركية على سلع صينية بمليارات الدولارات تصل إلى 100% على المركبات الكهربائية و25% على بطارياتها، وستدخل حيز التنفيذ في غضون أسبوعين.
وجاء قرار مكتب الممثل التجاري الأمريكي بعد فترة سُمح خلالها بالتعليق على إعلان سابق عن الرسوم الجمركية، وقالت كاثرين تاي، الممثلة التجارية الأمريكية، إن الزيادات النهائية “ستستهدف سياسات وممارسات جمهورية الصين الشعبية الضارة التي تؤثر على العمال والشركات الأمريكية”.
تمثل الصين نقطة محورية لإنتاج السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، حيث تستفيد من تكاليف العمالة الرخيصة وسلاسل توريد البطاريات المتطورة، ونتيجة لذلك مارست شركات صناعة السيارات الغربية ضغوطا من أجل ما تصفه بتكافؤ الفرص من خلال التعريفات الجمركية والحوافز المالية.
وفي وقت سابق من هذا العام تحركت الولايات المتحدة لفرض تعريفة بنسبة 100% على واردات السيارات الكهربائية من الصين، وقبل ذلك بلغت الرسوم الجمركية الأمريكية على هذه المركبات 27.5% منذ عام 2018.
وفي الفترة من 2018 إلى 2023 زادت قيمة واردات السيارات الكهربائية الأمريكية من الصين من 7.2 مليون دولار إلى 388.8 مليون دولار، مع حصة سوقية تمثل 2% من واردات السيارات الكهربائية الأمريكية، وفقا لبيانات لجنة التجارة الدولية الأمريكية.
وبالمثل، فرضت كندا تعريفات جمركية بنسبة 100% على واردات السيارات الكهربائية من الصين.
وتحركت البرازيل أيضا لفرض رسوم جمركية على المركبات الكهربائية، التي بدأت بنسبة 10% في يناير/كانون الثاني وزادت إلى 18% اعتبارا من يوليو/تموز، وترتفع هذه النسبة إلى 35% اعتبارا من يوليو/تموز 2026.
وتواجه المركبات الهجينة أيضا تعريفات بنسبة 25%، وترتفع إلى 35% اعتبارا من يوليو/تموز 2026، وتأتي هذه القرارات لتشجيع الإنتاج المحلي.
سجلت البرازيل أعلى مخزون لها على الإطلاق من السيارات الكهربائية والهجينة في أغسطس/آب، نتيجة سياسة التعريفة الجمركية التدريجية المعتمدة حديثا على واردات هذه المنتجات، وفقا لاتحاد السيارات البرازيلي ANFAVEA.
في الفترة بين يناير/كانون الثاني وأغسطس/آب، جاءت 72476 مركبة مستوردة إلى البرازيل من الصين، بزيادة قدرها 339% عن عام 2023.
أعلن الاتحاد الأوروبي في وقت سابق من هذا العام عن نيته بفرض مستويات تعريفية متفاوتة تتراوح بين 17% و38% على شركات صناعة السيارات، اعتمادا على مستوى اتصالاتهم مع المفوضية أثناء تحقيقاتها لمكافحة الدعم، كما تكبدت شركات صناعة السيارات مثل تسلا وبي إم دبليو وفولكسفاغن تعريفات مؤقتة بسبب سياراتها المنتجة في شنغهاي والمستوردة إلى أوروبا.
المصدر: الشرق
