أعلنت نيجيريا عن انطلاقها لتنفيذ مشروع إنشاء ميناء عملاق جديد على الساحل الشرقي للبلاد، بعدما حصلت أخيرا على التمويل اللازم من بنك أفريقي يتخذ من القاهرة مقرا له.
وقال مسؤولون نيجيريون إن تكلفة إنشاء الميناء الجديد في شبه جزيرة باكاسي (أقصى جنوب شرق البلاد) تناهز 3.5 مليار دولار.
والمشروع تمت الموافقة عليه رسميًا في عام 2019، لكن تأخر العمل فيه حتى إيجاد التمويل اللازم.
وتم حل المشكلة أخيرا في مايو/آذار من هذا العام عندما وافق بنك التصدير والاستيراد الأفريقي ومقره القاهرة على إقراض التكلفة الكاملة للمخطط.
وأيد وزير الاقتصاد البحري النيجيري، أديجبويغا أويتولا، المخطط في اجتماع لأصحاب المصلحة نظمته حكومة ولاية كروس ريفر في كالابار.
وقالت لجنة تنظيم امتياز البنية التحتية في البلاد إن العمل يمكن أن يبدأ بعد الاجتماع مع الجهات المعنية.
وقال المدير العام للجنة، جوبسون إيواليفوه: “مع الالتزام الذي رأيناه، نحن على ثقة من أن ميناء باكاسي البحري العميق سيكتمل في وقت قياسي”.
وسيبلغ عمق الميناء، القريب من مدينة كالابار، 20 مترًا لاستيعاب سفن الحاويات العملاقة التي تستخدمها شركات النقل الرئيسية في العالم. وسيتعامل مع الحاويات ومنتجات البترول والمركبات، وسيعمل كقاعدة لوجستية لقطاع النفط والغاز الإقليمي.
وإذا تم المضي قدمًا، فقد يخفف الضغط على مجمع ميناء لاغوس ويطور الممر الشرقي لنيجيريا.
ويعتمد الممر على إعادة بناء خط سكة حديد بطول 1000 كيلومتر بين بورت هاركورت، على بعد حوالي 40 كيلومترًا غرب كالابار، ومايدوغوري، بالقرب من الحدود مع تشاد.
وتعطل هذا المشروع بسبب شكوك الصين في جدواه. ومع ذلك، فإنه يمضي قدمًا، وهناك قسم بطول 20 كيلومترًا بين بورت هاركورت وأبا يعمل جزئيًا.
وقبل نحو خمسة أعوام ٌإبان التصديق على خطط إنشاء الميناء، تم اختيار شركة China Harbour Engineering Co، وهي شركة بناء موانئ دولية رائدة في الصين، كمستثمر رئيسي في الميناء الجديد.
يُعتبر ميناء باكاسي للمياه العميقة، المخطط له بالقرب من كالابار، الميناء الثاني المحتمل لنيجيريا بعد أبابا في لاجوس، وسيكون البوابة البحرية لشمال شرق البلاد غير الساحلية.
المصدر: اليوم
