استوحت سيارة ألفا روميو ستيلفيو الجديدة اسمها من الممر المتعرج الشهير الذي يعد أصعب الطرق في جبال الألب الايطالية، تعبيراً عن القوة والصلابة وجرأة الأداء التي ستكون عليها. إذن هي أول سفيرة للماركة الايطالية داخل إمبراطورية فئة الـ SUV العالمية. لكن تجربتنا اليوم هي لسيارة ستيلفيو كوادرافوليو الرياضية عالية الأداء، والتي ستنافس كلاً من مرسيدس AMG GLC 43 و بورشه مكان توربو و أودي SQ5 وجاكوار F-Pace.
وتجسد ستيلفيو كودرافوليو الجديدة رمز الأداء العالي والعصرية والتكنولوجيا في فئة السيارات رباعية الدفع ببصمة إيطالية عريقة. ومن المتوقع أن تلقى هذه السيارة اهتماماً كبيراً من العملاء الذين يركزون على الأداء القوي، حيث حطمت كوادرافوليو مؤخراً الرقم القياسي لفئة الـ SUV على حلبة نوربورجرينج الأسطورية في ألمانيا، بعد أن أنهت جولة كاملة على الحلبة خلال 7 دقائق و 51 ثانية.
وسيتم تصنيع السيارة في مصنع فيات-كرايسلر بمدينة كاسينو الإيطالية حيث ستبنى على منصة جيورجيو الجديدة والمستخدمة في شقيقتها السيدان الرياضية ألفاروميو جوليا.
الوجه الشرس
خطوط التصميم التي يتمتع بها موديل كوادرافوليو هي أكثر شراسة ورياضية بالمقارنة مع ستيلفيو الأساسية، حيث تتمثل الاختلافات على صعيد الشكل الخارجي في الصدام الأمامي، والرفارف الجانبية، وأقواس الإطارات المطلية، وفتحات التهوية على غطاء المحرك وشعار “كوادرافوليو”، وجنوط رياضية مقاس 20 بوصة، وديسكات المكابح باللون الأصفر، ومصابيح خلفية ومصابيح المكابح طراز LED، ومصابيح أمامية باي زينون.
يرتقي تصميم ستيلفيو كوادرافوليو الخارجي لمستوى شقيقتها جوليا كوادرافوليو، حيث أن المقدمة هي نفسها تقريباً باستثناء شبك التهوية الذي أصبح أطول قليلاً وأكثر انخفاضاً، كما حصلت ستيلفيو كوادرافوليو على نفس الخطوط الجانبية التي تبرز شخصية السيارة وصولاً إلى الصدام الخلفي.
أما الواجهة الخلفية فتصميمها مختلف جداً، حيث تأتي بجناح أعلى الزجاج الخلفي، ومصابيح خلفية بتصميم مميز، كما نلاحظ التقوسات الحادة التي تعطي مظهراً أنيقاً، بالإضافة إلى الصدام الخلفي الذي يندمج مع فوهات العادم الدائرية المزدوجة في كل جانب، ويكتمل التصميم الرياضي للجهة الخلفية من مشتت الهواء السفلي.
المصدر: سعودي اوتو
