تشتهر شركات السيارات اليابانية بطرح موديلات مميزة حصريا في سوقها المحلي فقط باليابان، لسبب غير مفهوم تماما، وقد رأينا أبرز الأمثلة على ذلك في السابق في موديلات تويوتا سنشري ومازدا كوزمو ونيسان سكاي لاين بالإضافة إلى نيسان ستيجي، والتي تعتبر طراز واجن لسكاي لاين، ونيسان أوتيك، والتي يمكن اعتبارها هي الأخرى طراز واجن لـ GT-R.
ولكن رغم ذلك أعلنت نيسان مؤخرا عن خطة توسيع مجال أوتيك، ولكن الطرازات الإضافية سظل حصرية فقط في اليابان للوقت الحالي، ويذكر ان نيسان أعلنت أيضا عن توسيع مجال نيزمو في الأسواق العالمية خارج اليابان، ما يعني أن حصرية أوتيك اليابانية قد لا تستمر طويلا هي الأخرى.
ولأجل إثبات قدراتها على تطوير طرازات رياضية عالية الأداء من أي موديل، كشفت نيسان مؤخرا عن طرازين جديدين لـ JDM سيرينا ميني فان، كل واحد ضمن مجال نيزمو وأوتيك، وهي نفس المنهجية التي تتبعها مرسيدس بنز مع سيارات AMG.
وقد أكدت نيسان على أن علامة أوتيك الفرعية ستكون منفصلة عن علامة نيزمو، حيث ستركز الأخيرة على لغة تصميم نيسان، بينما ستركز علامة أوتيك على إبراز المهارة الحرفية للشركة واهتمامها اللامتناهي بالتفاصيل.
هذا التقسيم بين سيارات نيزمو وأوتيك الرياضية مشابه لما نراه في عدة شركات سيارات أخرى، مثلما تفعل مرسيدس مع موديلات AMG سبورت الأقل أداء نوعا ما من موديلات AMG المكتملة، كما تفعل لكزس نفس الأمر مع موديلات F سبورت الأقل أداء من موديلات F ذاتها.
المصدر: سعودي اوتو
